罗仲荣于亚洲地区的设计及商业领域扮演重要角色。作为金山科技集团的领导者，其远见及贡献令集团成为全球电池及电子行业的先驱。

罗亦积极推动香港创新科技、艺术及文化发展，策划和发展科学园，担纲多个香港文化地标及创意项目，包括香港设计中心、唯港荟、香港理工大学赛马会创新楼、香港知专设计学院、PMQ 及 M+。他的贡献不仅丰富了香港的文化创意领域，也为本地设计师开启走向国际化的大门。

DFA设计领袖奖2023嘉许罗仲荣对设计、文化及商业领域作出的贡献及影响，认可他的远见及于相关领域的杰出成就及地位。

增田宗昭1951年生于日本大阪市，1982年创办茑屋书店，两年后成立文化便利俱乐部有限公司(Culture Convenience Club Co., Ltd) ，现任董事长兼行政总裁。

2011年12月，增田宗昭带领CCC在东京代官山地区开设了以代官山茑屋书店为中心的文化综合体——T-SITE，该设施旨在为 50 岁及以上的银发族提出生活方式。2013年，CCC开始运营佐贺县武雄市图书馆，并在2015年5月于二子玉川开设提倡生活方式的电子产品商店茑屋家电。

以世界上最大的艺术书店为着眼点，增田专注生活方式的提倡，这也是CCC创立的核心价值。2020年起，他将茑屋书店以特许经营的模式扩展至中国杭州、上海、西安等地，并在马来西亚开设了第一间茑屋书店，成为公司进入东南亚国家联盟市场的里程碑。顺应着他眼中的「个人时代」，增田致力于规划共享休息室，通过舒适的空间、书籍推荐和办公设施，促进人与人之间的思想交流。

增田孜孜不倦地努力，领导一间创造「文化基础设施」，如茑屋书店、T-Card和T-SITE等的规划公司。

汪滔，获誉为「无人机之父」，于2006年创办大疆创新科技有限公司（DJI）。DJI以深圳市作为发展基地，是领先全球的商用无人机研发及制造商。汪氏于香港科技大学取得学士及硕士学位，而他首个DJI飞行控制器原型，亦是在大学的宿舍内研发而成。为了继续他的技术研究，汪滔决定于深圳成立公司。在过去十年内，随着四螺旋桨设计的四轴飞行器渐渐取代单轴飞行器的设计，汪氏带领他的团队不断设计出具有自动驾驶功能、更先进的飞行控制器。到2012年，他成功设计出首架预先组装的四轴飞行器，并于2013年推出市场。自推出以来，凭借其简单易用的特性，该设计迅速成为市场热销产品，并且成为DJI最畅销的产品，为汪氏和DJI带来了巨大的商业成就。

汪氏带领DJI迅速崛起成为中国的独角兽企业。他致力带领公司不断研发新产品，并秉持着勇于创新及对万物充满好奇的精神，承诺把复杂的创科技术设计成容易使用的科技产品，方便每一位使用者。除无人机外，DJI还设计及制造相机平衡环架、飞行平台、相机、推进系统、相机稳定器和飞行控制系统等等。

汪氏是2019年度IEEE机器人及自动化技术领域奖的共同得奖者。

在teamLab眼中，世上万物都存在于漫长、脆弱，却又不可思议、无穷无尽的生命循环之中。他们创作的目的，是超越人类对这生命循环的理解的各种限制。teamLab由猪子寿之于2001年成立，是一个「国际艺术团队，由跨领域专才组成，包括艺术家、编程员、工程师、CG动画师、数学家和建筑师。成员间的协作旨在探索艺术、科学、科技、设计和自然的交汇点。」透过感应装置，观众能更直接真切地体验艺术作品，而作品本身也表现出自由变化的能力。

1944 年出生于德国北部汉诺威，在德国韦登技术学院本科毕业，在弗伦斯堡技术学院获商业及工程硕士学位。20岁出头，获奖学金攻读国际课程，先后到了伦敦和巴黎，后转到非洲于德国福士汽车建造服务中心工作。1971 年派驻香港，替福士汽车管理销售、市场推广及售后服务，1970 年代后期离职。

Pudwill 最初在港成立贸易公司，代理轮胎品牌Continental Tires 及其他客户。1985 年与钟志平合伙，成立创科实业，在荃湾的工业大厦内，生产无线充电产品，供第三方品牌之用。1988 年，迎来中国经济改革，创科是首批进入大陆设厂的公司，厂房在东莞厚街，占地221,000 平方呎。1990 年代末，创科转型品牌和产品发展，不再是代工制造商，陆续收购多家国际品牌，包括英国地板护理公司VAX、日本电动工具制造商利优比、Homelite、Dirt Devil、Royal、Milwaukee、AEG 及Hoover。

创造力源于创作空间

Horst Julius Pudwill 1980 年在香港成立的创科实业，已从一家代工的制造商，变成今天全球充电式电钻的龙头。在背后支撑的，却是一种非常务实的创造活动：工业设计。创科的工业设计，是由分布全球的「 概念中心」 集合尖端设计、人体工程学及实地调查的成果。创意的交流，不下于资金的流通。Pudwill 认为「 每天的挑战就是要有所创新 –– 比竞争对手做得更好。我们不是在开发人有我有的东西，而是不断研发有新意的产品。我们要比的不是价钱，而是质量。」 1980 年代中期，Pudwill 已很有远见，可谓走在时代前端。

工具建造未来

「最初十年，创科实业刚起步，我们发觉必须创新，才能要求较高价格；也意识到不能永远为别人的品牌代工制造，否则会完全依赖他人。当你有自己的品牌时，你付出甚么，才会得到甚么。」Pudwill 娓娓道来。Pudwill 从来不打算让公司置身供应链的最低端，他早年替德国福士汽车工作，学习了这家大车厂开发新产品的研究精神，对设计也十分重视。Pudwill 在西德长大，二十多岁时代表福士汽车来到香港，立刻感受到这城市的充沛活力。「香港人办事迅速，这环境容许你一分耕耘一分收获。」

当机立断创实业

那时香港还是英国的殖民地，电子制造业刚兴旺，福士汽车想将Pudwill调离香港，他马上当机立断辞职。1985年与志同道合的钟志平博士一起成立创科实业，生产充电式电动工具。

创业开始，Pudwill 就着意领导公司，从原设备制造商逐渐转型为原设计制造商。他首次突破，是替西尔斯．罗巴克公司的品牌设计三件式无线电钻和螺丝刀，该设计很受欢迎，销售快速增长，在一年半内，订单从五万增至一百万。Pudwill 先把重点放在无线电动工具上，他不断鞭策公司员工，钻研电池技术。Pudwill说：「从设计角度看，我们确实走在最前列。」到了1990 年代后期，Pudwill 准备更上一层楼，开发自己的品牌。他说：「如果你能掌握品牌，就能控制自己的命运。」1990 年创科在香港联交所上市并于1999 年开始了一系列收购。

赋予设计师自由

Pudwill 运用他在工程方面的学识和才能，来改善电池技术，但他优先的考虑还是设计。1999 年，他聘请利优比驻美国南卡罗来纳州的工业设计经理Alex Chunn 加盟，并为公司设立一个概念中心，旨在跨越传统界限，把产品工程师、工业设计师和平面设计师的创意融为一体。随后十二年间，Pudwill 继续收购不同品牌，品牌数目增加，概念中心也扩展为一个全球网络，融入各生意项目。今天，香港总公司的工业设计团队，是世界各地多个创作人的网络中枢，他们深切了解其客户的需求及工作习惯。设计团队与香港理工大学设计学院及本地其他设计机构紧密合作，招聘人才，分享知识。每件产品，都建基于对最终用户的民族学研究。设计师经常和工程师从一个小组转到另一小组，「出外考察客户如何工作，如何卸除货物，如何进行清洁。不同设计组先进行多种设计，然后每一小组可集中设计一种工具的应用。」

Pudwill 赋予概念中心和设计师相当自由，「最重要的是方向清晰，了解用户需求。这不仅是资源问题。你得让设计师有机会孕育想法，付诸实践。你需要给他们机会去发挥创意，想法可以疯狂，只要你加以辨别，使之精益求精。有时会成功，有时要试五六年，这是持久的挑战。」创科便集中发展电池技术，同时以电池和充电器为平台，开发专门配件。创科在设计方面，注重系统，考虑整体而周全，因此已成为龙头公司。

设计 — 改变生活的力量

「我年轻的日子是在巴西和黎巴嫩渡过。那两个地方跟欧美不同， 很少人拥有汽车， 很多人甚至想也没想过可以拥有一辆新车。所以我明白拥有一辆汽车对人们生活的改变，可以有很大的力量。今天， 日产汽车的设计一日千里， 旗下车款已在印度、印度尼西亚及其他每千人只拥有不足十五部车辆的国家推出。相比之下，法国的有车阶级是每千人拥有多于六百辆。

「日产并不是第一家以这些市场为重点的公司，但我相信我们是第一家打入这些市场的公司。以前推出的汽车通常在设计上都缺乏魅力。别忘记， 无论我们地位的高与低， 我们同样需要某程度上的威信。不管是富豪购置新车， 还是普通人首次买车代步， 我们买的汽车会表示我们是怎样的人。」

设计主导 转亏为盈

卡洛斯• 戈恩这些话， 道出了他领导日产的真知灼见。一九九○ 年代， 戈恩加入正面临倒闭的日产时， 当时日产欠债约二百二十亿美元。戈恩声称要在一年之内扭转大局， 若到时不能令公司赚钱， 他会引咎辞职。他真的说到做到，于是在日本被捧为商界明星。

今天日产依然是世界上盈利丰厚、创意强劲之一的汽车厂，而戈恩身兼日产和法国雷诺车厂的行政总裁， 可说史无前例。没有别的跨国大企业， 会由同一个人， 同时统领两家跨国公司。戈恩在一九九九年六月加入日产，当营运总监， 翌年六月升任为社长， 二○○一年再升为行政总裁。身为雷诺日产的领导人，他创下每年全球总销售约为七千二百万辆车的成绩，占全球所有销售汽车总数的十分之一。雷诺日产是首间日法合作的车厂，亦是中国境内最大的日本汽车制造厂。

早于一九八○年代到九十年代之间，戈恩在米芝莲集团平步青云，从法国一个工厂的经理， 转而主管南美和北美的市场， 而当集团收购了美国本土的优耐陆轮胎公司（Uniroyal Goodrich）之后，更负责重整集团的架构。

本届的设计领袖大奖颁发给卡洛斯•戈恩，是为表扬他在商业上的聪明睿智，以及他在支持设计发展方面的杰出领导能力。日产成立于一九五四年，当时只有七位设计师。现在已有逾九百名员工参与公司的汽车设计，而戈恩亦认为设计是令公司转亏为盈的关键因素。

成功的设计取决于我们是否有能力照顾驾驶者的全面感觉

洞悉先机 领导市场

「出色的设计和锐意创新，往往会决定一辆车能否售出， 还是留在陈列室。说到底， 成功的设计取决于我们是否能满足驾驶者的整体要求、吸引新买家及留住老主顾。设计和创新一向是日产发展的优先考虑。在我第一次参加东京车展的前夕， 我向记者、分析家和员工公布日产复兴计划，其中提到两点特别值得注意。首先， 我强调产品发展将会是日产复兴的核心。根本而言， 好的产品能长远地提高大部分公司的活力。其次， 我宣布聘任中村史郎为设计总监，让他全权负责在日产内部振兴设计文化。

我马上批准推出新的两款日产经典车型： Z 型和G T-R 型跑车。这两个项目对公司内外均极为重要：对内，它标志着设计会主导公司的振兴；而对外，它则意味着日产设计会东山再起。在我看来， 设计无疑是我们增长的主要动力，我们从一九九九年卖出二百五十万辆汽车，到今年已达标五百一十万辆。」

另一个创新的改变是电动车。戈恩看到在经济崛起的国家， 如中国、印度、俄罗斯及他的故乡巴西， 电动车发展的潜力十分巨大，于是督促由他领导的雷诺日产投资于有关的科技研究，开发价钱大众化的零碳排放车辆。雷诺是全球首间全线生产电动车的汽车厂，在二○一○年推出的日产LEAF，更备受好评。

将过度机械设计改变为节约机械建造， 亦是戈恩的杀手。当今世界资源紧缩， 大家有需要以少胜多。二○ ○ 四年雷诺推出的LOGA N 轿车，小巧可靠、高能源效益的小型家庭式房车， 组件精简， 设计不失简洁明快， 极富现代感。这款车在欧洲和新兴市场都极为畅销。

戈恩特别欣赏印度人擅长的节约建造方法。他和印度一家商用汽车制造商合作，设计了一款名为DOST 的小货车，价格平民化，坚固耐用， 尤其适合印度乡村的崎岖山路， 大受欢迎的程度令致在印度每卖出三辆货车中，就有一辆是DOST。

动心设计 情理并重

戈恩还十分认同优质设计对人们情绪的正面影响。他深信人们在看见适合自己的东西时，喜悦之情会油然而生。这不仅是他的个人观感，而且已经成为公司正式的设计愿景：「在日产的设计部，我们的使命是要创造吸引人的设计， 令顾客的日常生活充满喜悦。」戈恩和日产，整体来说，是以设计与用家联系，在接触顾客的各种场合， 如汽车目录、陈列室、广告和车展上，务求令他们感到喜悦。

戈恩以行政总监身份在企业的网站上公开表明，设计的关键是要和人们的情感和思维引起共鸣：「对任何汽车制造商来说， 吸引人的设计是产品成功的必要条件。不是说有了这条件就充分，而是说非有它不可。为甚么？因为设计是顾客第一眼看到的东西。要是他们不喜欢， 就不会有进一步行动。所以设计必须引人注目， 令人看了一眼， 心里就说：『让我了解多些吧。』当顾客试用产品时，就会发现究竟那些科技、优点和特色， 是否和设计同样令人叫好。先由设计引起人们的兴趣， 然后当他们试用产品时， 应该会感到满意， 而非失望。举例说，Z型跑车的设计像一头老虎， 当你驾驶它时， 真的感受到老虎般的威力！哪种体验，令到形象更完满。」

「不要忘记， 顾客买车时， 他们的决定往往同时基于理性和情感的因素。创新动人的设计， 可以激起强烈的情绪要求， 提高车主的自豪感，令他们成为日产品牌的长期拥趸。」戈恩又说：「购买汽车比起购买大多数消费品， 牵涉更多感情要求。赢得一个忠实的新顾客或永远不入考虑之列的分别在于合适的设计和合适的材料。」

戈恩强调， 今天的设计师必须有敏锐触觉，能代入顾客的感受， 要有自信， 要有能力把设计元素向前推进，也要能以绝对的坚信讲解自己的设计方策。设计师还要在聆听、设计、决定和沟通各方面，都当机立断。

出色设计 跨越疆界

戈恩认为设计师亦是领袖，而所有领袖都必需有毅力， 尤其在现今世界， 公司业务常常是全球性。身为设计师或领导者， 并不是孤军作战。团队里面， 每个人必须对未来目标十分清晰， 知道该怎样达标。只有具备这种领袖能力， 懂得齐心协力， 才能令公司朝向同一方向，达成目的。

设计师即使不能操多国语言，也一定要懂得多元文化，接受大家的差异。广泛接触事物，心胸开阔，才能在人们的心态和思维中看出不同的立场。这样， 他们才可以明白来自不同地方的人的要求，作出恰当反应。

他说：「领导一间跨文化的国际企业， 窍门之一是具有由衷的兴趣及尊重不同人的意见和想法。这在汽车业中尤其重要， 因为顾客分布全球。我们的汽车必须吸引世界各地形形色色的顾客， 不管是甚么年龄、性别和种族背景。」

「因此，日产依靠一个文化多样的工作团队，从事设计及制造汽车，务求吸引两百个国家以上的人来购买。我们扩展了在全球的制造和工程据点， 以解决顾客所需， 尤其是在新兴市场，买家的需要和渴求跟我们传统市场的很不一样。我们将制造和设计中心搬到靠近顾客的地区， 聘用当地人， 也跟当地供货商建立关系。要令我们的设计适合顾客、吸引他们， 我们就得明白顾客居住的地方， 和他们的生活方式；而最佳的方法就是跟他们一起生活，一起工作。」

设计师亦是领袖，而所有领袖都必需有毅力。身为设计师或领导者，并不是孤军作战

戈恩曾于数个国家居住， 能以四种语言（ 阿拉伯语、英语、法语和葡萄牙语） 沟通， 让人感受到他的魅力和风采，现在他的日语也越来越进步。他曾写书、于一部电影演出、接受过无数传媒访问，出席过各地数之不尽的车展， 获颁许多知名奖项。现在他有三分一时间在日本， 三分一在法国、余下三分一则环游世界， 到处和员工及顾客沟通， 包括有可能成为顾客的人。

尽管戈恩的全球化生活方式不停变化，但最基本的核心还是没变︱︱ 就是与家人团聚、睡个好觉、悬念故乡。虽然他公事繁忙， 但他乐于和妻子及四名子女相处， 无论多忙，他一定腾出时间与家人共聚。在他整个事业生涯所获得的奖项中，他最珍惜的一个名衔，是二○○一年日本一个小区团体选了他为当年的最佳父亲。

在日本， 戈恩的昵称是「7.11」， 因为他常埋头工作， 不分昼夜。但他认为定时起床十分重要，而且不会把某些工作拖延到某一时刻之后。卡洛斯• 戈恩仍然把巴西视为家乡， 即使他在小孩学步时已离开这国家，由住在贝鲁特的祖母抚养， 并在法国受教育。他会说多国语言、了解多国文化，统领跨国公司，但始终，里约热内卢依然是他的故乡。

评审团

卡洛斯•戈恩

1954

生于巴西

1974

获法国国立高等综合理工学院工程学学位

1978

毕业于法国国立巴黎高等矿物学院研究生院

1981

任法国米芝莲集团轮胎公司，勒皮（Le Puy）的工厂经理

1984

任法国米芝莲集团工业轮胎研发部主管

1985

任米芝莲巴西分公司营运总监（COO）

1990

任米芝莲北美分部主席兼行政总裁（CEO）

1996

任雷诺汽车公司副总裁

1999

任日产汽车公司营运总监

2000

任日产株式会社社长兼营运总监

2001

升任日产社长兼行政总裁

2003

任日产董事局联合主席、社长及行政总裁

2005

任雷诺汽车公司总裁及行政总裁

2008

任日产董事长、社长及行政总裁

2009

任雷诺董事长及行政总裁

以「心念」与「信念」成就的文化事业

诚品是一种文化现象，也是台湾人的集体创作

来造访过台湾的旅人们，对诚品书店必然不会陌生。

在首善之都台北，24小时不打烊的敦南书店，加上周边鲜活的创意市集，展现此城夜以继日的无限活力。坐落在繁华信义计划区101旁的信义旗舰店，则是以「人文精神殿堂」和「城市心灵空间」为构想，展现近二十万种书目、一百万册书籍、多元的艺文活动，让诚品成为台湾人文、艺术、出版、创意工作者，长期且最大、最重要的发表平台。

而在岛屿的北中南东，诚品更用22年的时间，共打造了集知识、生活美学于一的近40家复合式书店。平均一年一亿人次进出的诚品，已成为台湾人的日常生活内容之一，也为台湾社会寻找到一个台湾式的风格和品味。

「诚品是一个文化现象」，诚品董事长吴清友先生说，「它也是台湾人的集体创作。」

经营理念与设计的结合

1989年，当时经营餐旅设备、美馔事业已卓然有成的吴先生，因为一次深刻的阅读经验，让他重新思考：「如果能把生命归零，我要做什么？我的生命今生何去何从 ？」因为相信书本是人类智慧最伟大的创作，自称并不懂书店业与出版的他，毅然决定开设一家艺术人文书店，诚品书店于焉诞生。

书店的名称，阐释了吴先生坚持的价值。eslite 是由法文古字引用而来，为「菁英」之意。诚，是一份诚恳的心意，一份执着的关怀；品，是一份专业的素养，一份严谨的选择。取名「诚品」，代表着诚品对美好社会的追求与实践。而诚品对「菁英」的定义，则是「努力活出自己生命中精彩的每一个人」。

作为一个集团的经营者，吴先生不太谈经营策略与数字，他说自己是个宿命论者， 相信一个生命落到世界上，必然有他/她的生命功课，「诚品就是我的生命必修课，它既不是为了赚钱，也不是摹仿其他成功案例，而是希望提出一个价值理念，这个价值理念，就是诚品的经营主轴：人文、艺术、创意、生活。」

正因为诚品不是从商业的心念去启动的，吴先生一路坚持梦想和理想，赔了十五年。多年辛苦经营，诚品在阅读与文化的推广上赢得了口碑与敬重，更在「连锁而不复制」 的策略下持续成长。各地书店成为当地的文化地标，亦争取进入地铁、医疗等通路以扩大服务人群。同时，诚品也从书店业种拓展到百货、零售、时尚、餐旅、产品设计、物业开发/代管…等等多元综效的经营。诚品多元而精致的经营策略，荣登《MONOCLE》杂志【Top20 RETAILERS】、连续五年（2006-2010）获得《Cheers》新世代最向往民营企业TOP 100调查前五名、2011年台湾「服务类-文化创意产业服务」之百大品牌等多项荣耀。

生活的总体设计，空间美学的语汇

诚品强调要发展出独具一格的经营思维，但这未必要从数字来解读，「我能表达的是诚品的观点、诚品的理念思维，和它最后呈现出来的一种意象。」吴先生说。

他认为，每个城市都有它独特的自然、地理、山河海港，而这些终究是大自然形成的，「所以我认为，城市最珍贵的资产是『人』，而『人』最重要的是心灵的素养。当年成立诚品，我们希望将人文、艺术、创意融入生活，就是以 『人』为核心的终极关怀。」

人群聚集在什么样的空间、从事什么样的活动，就型塑、对照出一地的文化特质与场所氛围。「诚品希望做到的是：照顾人的心情的质量、心灵的气质、生活的素质、生命的价值，两心两生，是诚品的理想、梦想。透过多元的活动、城市人的集体创作，我们期许自己去观照人的四个面向。」

以此而具体开展于外的，是诚品独特的空间设计，与所展现的场所精神。

「谈到场所精神，它呈现的是有灵性的、有能量的、有气质的、有独特内在的空间氛围」，吴先生说。同时，必须让城市中多元的文化，透过多元的活动，邀请多元面向的市民或读者共同参与，「用英文表达就是 The People, the Place, the Culture。」

二十多年来，诚品与许多台湾杰出的建筑设计师，如姚仁喜（Kris YAO）、陈瑞宪、简学义、黄声远、林洲民等人，携手打造出独特的空间语汇与场所精神。

以新建的宜兰诚品为例，深爱宜兰地景文化的建筑师黄声远，将当地素材、自然景观一一体现在书店中。红砖砌成小型迷你的宜兰城墎化身成书柜，服务台后方墙面上是大片的抿石子材质，乡间常见的民宅窗户低调的藏身在书店角落。四种层次不同的绿色让书店空间充满森林的意象，越往深处，树林越密集，游逛书店处处可见惊喜。在书籍的挑选上，特别设计了「说宜兰的故事」专区，挑选与宜兰的人物、风土、历史相关的书籍，让读者透过阅读，更了解宜兰在地的历史文化。

由诚品与勤美集团共同打造的「勤美 诚品绿园道店」，则是一座与自然兼容的美丽绿建筑，它坐落于台湾台中，运用15万株植物所装置的植生墙，结合自然采光等设计元素，与比邻的绿园道相呼应，成为蝴蝶与虫鸟的新天地，也吸引了市民与艺术工作者的驻足。落实「绿化可以很时尚，消费也可以很环保」的生活态度，为台湾百货开创全新的风貌与格局。

而诚品信义旗舰店，由陈瑞宪打造出一个具有文化延续与传承的阅读精神场域，也建构了一座富含现代设计美学风格的复合式购物空间。在全馆复合商场的经营面向上，以在地观点与国际视野，招集流行精品、时尚服饰、特色美食、创意礼品、居家摆设等世界级经典商家、品牌进驻，让逛街、嬉游，也能成为一种全球创意生活的整体展现。

将于2012年开幕的香港诚品，坐落于闹区铜锣湾。三个楼层有不同主题，其中的艺术、文学经典书区，将以图书馆加上教堂的半圆型穹苍来呈现，四十多米长的中间的主通道是动线主轴，以象征知识的无限延伸。诚品希望为香港繁忙、吵杂、紧迫的大环境，找到一个可以让人安顿心情、从容停泊的心灵港口。

另一令人瞩目的新计划，则是位在台北松山烟厂文化园区的BOT案(Taipei Songshan Tobacco Plant BOT Project)， 由诚品集团、富邦建设（Fubon Land）合作得标 。此处占地近20公顷，拥有台北都心最珍贵的绿地生态与古迹建筑，此案特别邀来日本建筑大师伊东丰雄（Toyo ITO) 设计，将在2013年开幕。在此，将有一座以艺文为主题的「艺文行旅 Design Hotel」，容纳400人的音乐厅，三家放映艺术电影与纪录片的电影院， 位于屋顶大露台、室内户外各容纳600人的多功能艺文空间，以茶文化、文创为主轴的书店与商场。诚品以创新设计融入历史地景，与国际文创、展演同步，着力为台湾乃至于亚洲，打造一个崭新的人文风景。而与空间密切结合的，则是与时代脉动紧密结合的多元文化活动。

从不间断的新书发表、讲座、论坛、艺术展…展现知识与美学的灵光，更有许多创举：1997第一期「诚品讲堂」开讲，开启台湾民间人文讲堂的新时代。2000创刊的「诚品好读」，为台湾的人文阅读、文创与生活美学，以及华语出版的交流，留下重要的时代纪录。2009 诚品与台北市立美术馆合办《蔡国强泡美术馆》当代艺术个展，成功整合国际艺术策展与文创交流，总参观人数超过22万人次，为台湾在当代艺术展览史上参观人次的新高点。而这种种创举，是诚品的文化主张，也是吴先生扛下营运与数字压力，给予诚品同仁发挥理想与梦想后的精彩表现。

香港、苏州的诚品

2011年，诚品底定将前往香港、苏州发展，许多人好奇台湾的诚品经验将如何落户于一座有着2500年文化根底的古城，与一个国际化的先进商业都会？

「中国是人类史上罕见的大市场，而诚品很小，因此要有自己的价值与策略思维，要心有所图，才能维持一个独具一格的经营模式，否则庸庸碌碌，几辈子也是做不完的」，吴先生说。

「书是知识、智能的载体，书店是安置身心灵的场所」，这是他一贯的信念与动力。书仍然会是核心，以经典的内容呈现普世价值，人文关怀、爱地球、重生态，是华人也是国际的共通语言。此外，诚品亦会着力与当地人文、议题结合，让造访的人都能在其中找到在地的归属感。

他希望，苏州、香港的诚品，都能提供一个让人身心安顿、自在从容，有人文情怀 、艺术素养，众生平等、优质共享的空间，成为该城不可或缺、必须存在的空间，市民心灵停泊的港口。

「在城市中，有千万个心灵与亿万种心情，人人有着喜怒哀乐、与他们生命里程中的不同情绪与遭遇，因此，我们希望用一种『与人为善』的方式，传递正面友善的氛围，让人产生正面能量。」 吴先生说。诚品在台北、香港、苏州，都将有多元精彩的呈现，而诚品一贯的经营理念与设计，正是从他的信念衍生而来。

Sir James Dyson 于1947年出生，是一名工业设计师。他创办的Dyson Ltd 制造多款领先业界的吸尘机、风扇和干手机，业务以数十亿元计，因而闻名于世。Dyson 是典型以设计为本的大商家，他的远景和策略也以发明、精妙、设计和坚忍为大前提。

Dyson 在年青时已迷上了设计和工程，当他还在Royal College of Art 读书时，已设计了毕生首个产品Sea Truck。他对工程、设计和解决实际问题深具热诚，因此继续发明新一种手推车 — 当中装设了大型球状物，不会令手推车深陷泥泞中。

一般人都误以为发明这回事是天赋的本能，根本不费吹灰之力。这错得很，Dyson 的发明过程漫长，每次都改变微小的元素，不断修正。Dyson 首个在商业上成功的产品就是 Dyson (Dual Cyclone) DC01 吸尘机，设有超过5000个模型，都是经多年研究改良的佳作。

Dyson 说：「我每天都想放弃。但我年青时喜爱长跑，由一哩及至十哩。他们不让我每天跑多于十哩，在那个年代可能害怕我会累死吧！我的表现不错，这不是因为我体能好，而是我有决心。我就是从当年长跑的日子学会了凡事要有决心。」

全球首个无袋吸尘机Dual Cyclone01为Dyson 建立了稳固的成就基础，在英国取得卓越的成绩。Dyson 其后以其名成立企业，提供真正的工程创意发明，大胆将业务由英国扩展至欧洲，最后美国、亚洲及世界各地 。

在每一个Dyson 吸尘机中都设有独特的旋风式分隔系统，可从气流中移除尘埃和其他杂质。肮脏的空气进入圆锥形的器皿，称为旋风器，并以紧密的方式旋转。离心力将杂质从气流中剔除至器皿壁，然后落入收集箱中。这种全新突破性发明让Dyson 可推出更多表现更理想的吸尘机产品，至今共推出35种不同款式的吸尘机 (当中25种仍在市场发售)。

Dyson吸尘机分成三个类别，包括用以处理大量尘埃的款式、手提式及轻巧型，各种款式的设计各具用途、功能一流，专为不同需要而设。例如DC31 Animal 是一种手提式吸尘机，方便家中饲养宠物的人士使用。这种吸尘机尤其灵巧、轻身，可迅速进行清理和重点清洁。大型直立式DC24 Multifloor 吸尘机则相反，透过精密的工程和设计改良进行大规模清洁，外型美观而不笨重。一个大型黄色球状物设于吸尘机内，机动性能极佳，可在不同表面进行吸尘的工作。

至于其他范畴的发明包括Contrarotator 洗衣机、Airblade 干手机和Air Multiplier 风扇。Contrarotator 设有一系列款式，是全球第一台使用两个双逆向滚筒的洗衣机 (以相反方向进行)。Airblade 是全球第一个商用干手机，使用了Dyson的Digital Motor 制造强气流，可于12秒内弄干双手。在最近推出的Dyson Air Multiplier则用以取代桌上风扇或安装于窗户上的风扇，不但气流顺畅、操作安全，更是简单而又受欢迎的产品：风扇是没有扇叶的。

Dyson 的公司称为Dyson Research, Design and Development Centre ，总部设于英国威尔特郡外，共有350名工程师。公司出售简单不过的家庭电器用品，其创意品牌在欧洲、美国、亚洲和其他地区都广受欢迎。时至今日，Dyson 的产品可超过45个不同国家出售。

Kigge Hvid于2002年获委任为INDEX: 的行政总裁。在她的领导下，INDEX: 过去数年的发展有目共睹。Hvid曾于不同机构担任要职，表现出众，而她那乐于开拓、尝试和实践新意念的作风，更成为她芸芸功绩中的一个重要标记。

作为INDEX: 的领导层，Hvid肩负起为丹麦政府推广丹麦设计以人为本的使命。每年，她定必出席于瑞士达沃斯市举行的世界经济论坛年会，参加其间所举行的专题讨论小组，以及参与制定主题。Hvid亦是世界经济论坛属下Global Agenda Council的会员。另一方面，她亦是一间名为Engro Chemical Pakistan Ltd的 公司的委员，该公司除了是一间主要肥料制造商外，亦为一所市场推广公司，经营一些注重农产营养均衡和协助提升农作物收成的产品。